Новинки летних шин 2017 года (5-я часть)

Продолжаем серию статей о новинках летних шин 2017 года. Сегодня на очереди модели европейских брендов эконом-класса и их первые результаты в сравнительных тестах.

Компания Michelin сразу под семью дочерними брендами «третьей линии» выпустила новую модель с непритязательным названием UHP (Ultra High Performance), полностью раскрывающим её предназначение. В числе брендов этой новинки летних шин 2017 года: Tigar, Taurus, Sebring, Strial, Kormoran, Orium и Riken.

Bridgestone запустила бюжетную модель Touring 2. Это второе поколение туринговых шин, созданных для любителей дальних путешествий, которое появилась в ассортименте принадлежащих Bridgestone торговых марок Dayton, Saetta и Seiberling. Засветившиеся в тестах покрышки Dayton Touring 2 смогли заработать «удовлетворительный» вердикт и занять 17-е место из 25 возможных.

Goodyear запускает новинку летних шин Debica Presto HP – реинкарнацию модели 2009 года Sava Intensa HP. Это высокопроизводительные летние шины для колёсных дисков с посадочным диаметром от 14 до 16 дюймов. Высокие достижения в двух независимых тестах и похвальные отзывы экспертов позволяют говорить о высоком качестве модели.

Новинка летних шин 2017 года Nokian Nordman SX2 – бюджетная летняя авторезина, заточенная под мокрые условия эксплуатации. Сочетание приемлемой цены и надёжных эксплуатационных свойств новой разработки финского производителя вывели её в лидеры одного из двух тестов 2017 года, в которых модель успела принять участие.

Росава выкатила модель дочернего бренда Premiorri Solazo S Plus, рассчитанную на использование на 17- и 18-дюймовых колёсных дисках. В сравнении с шинами предыдущего поколения характеризуется усовершенствованными свойствами безопасности, что подтвердил тест-драйв, проведенный журналом «Автоцентр».

Источник: shina.guide

Новьё от Рено: символичный Клио

Последней реконструкции Renault представитель среднего MPV на первый взгляд не обширный . Самые большие изменения на фронте , взяв на себя направление дизайна намеченный нового Clio . Все остальные незначительные косметические изменения, которые обеспечивают еще несколько лет жизни для нынешнего поколения . Выделяется реформы появилась в версии Xmod , которая Renault стоят на пути более и более популярным crossoverjev . Отличает бурное появление в результате множество защитный пластиковый , резные высоко в автомобиле флангах . От обычной живописной XMOD размещены 10 мм выше. Привод по-прежнему проходят через передние колеса, но больший захват и, возможно, работает с асфальта обеспечить шины M + S и расширенной системы , которая контролирует сцепление колес тягового привода .

В Renault мы испытывали доверия XMODDCI 110 Энергия двигателя и пакет программного обеспечения выражений . Свернуть их первые впечатления от велосипеда. Под капотом располагался 1,5 -литровый энергии DCI 110 , который был слегка обновлен. Обновление пошли, главным образом снизить потребление топлива и выбросы CO2 . Даже за счет старт-стоп технологии. По данным завода должны тратить на модернизацию около 12 % ниже. Согласно этим данным ,XMOD с этим двигателем всмешанном цикле потратили в среднем 4,1 литра топлива на 100 км в воздухе и упала 105 граммов СО2 на километр . В нашем тесте , в соответствии с бортового компьютера , средний расход не подпадает под шесть литров . Читать далее