Новьё от Рено: символичный Клио

Последней реконструкции Renault представитель среднего MPV на первый взгляд не обширный . Самые большие изменения на фронте , взяв на себя направление дизайна намеченный нового Clio . Все остальные незначительные косметические изменения, которые обеспечивают еще несколько лет жизни для нынешнего поколения . Выделяется реформы появилась в версии Xmod , которая Renault стоят на пути более и более популярным crossoverjev . Отличает бурное появление в результате множество защитный пластиковый , резные высоко в автомобиле флангах . От обычной живописной XMOD размещены 10 мм выше. Привод по-прежнему проходят через передние колеса, но больший захват и, возможно, работает с асфальта обеспечить шины M + S и расширенной системы , которая контролирует сцепление колес тягового привода .

В Renault мы испытывали доверия XMODDCI 110 Энергия двигателя и пакет программного обеспечения выражений . Свернуть их первые впечатления от велосипеда. Под капотом располагался 1,5 -литровый энергии DCI 110 , который был слегка обновлен. Обновление пошли, главным образом снизить потребление топлива и выбросы CO2 . Даже за счет старт-стоп технологии. По данным завода должны тратить на модернизацию около 12 % ниже. Согласно этим данным ,XMOD с этим двигателем всмешанном цикле потратили в среднем 4,1 литра топлива на 100 км в воздухе и упала 105 граммов СО2 на километр . В нашем тесте , в соответствии с бортового компьютера , средний расход не подпадает под шесть литров . Читать далее

Что могут четыре двери с 560 л.с.?Ха!

Долой BMW M6 Gran Coupe
Кто хочет двигаться поперечной динамики нового BMW M6 Gran Coupe , изначально чувствует себя пилотом в кабине . Многочисленные выключатель применяет его к прессе до начала , так что четырех-дверный M6 с 560 л.с. V8 Biturbo может взлететь к новым высотам.

DSC адаптивного управления заслонкой на спорт плюс, плюс руководство по видам спорта, двигателя и ускорителя ответ на спорт плюс DKG переключения программ на уровне три. Уфф , лучшие запрограммировать эту же установку на одном из Табаско кнопки M на рулевом колесе для следующего динамического экскурсии. Наконец : Готов к полету , на пит-лейн в Хоккенхайме РД.

Во-первых, из-за низкого полета Parabolica Хоккенхайме ,автомобиль использует спорт для его измерения ускорения. В первом эксперименте двух -тонный грузовик с ожогами быстрой коммутации с двойным сцеплением семи -ступенчатой ​​коробкой передач и управления пуском почти невероятные значения ускорения в асфальт. Еще один старт спринта было невозможно, так как автоматический штуцер даже после длительного периода охлаждения отказались работать . Читать далее